去年年初，有個朋友總在跟我說想轉行去做互聯網，我感覺挺疑惑的，因為他在原來的公司做的挺好，都已經到了管理層，雖然公司不是特別高，但基本的生活保障是沒有問題的，并且還有繼續發展的空間。
後來才知道，朋友之所以想做互聯網，是因為他看自己的表姐在農村老家拍小視訊、做直播挺賺錢的，有的時候一個視訊就能賺好幾千。
他想著，憑借自己的經驗和能力，也能在互聯網上跟表姐一樣撈到一桶金。
可最后的結果卻是，朋友離職半年后，一直在不停的交學費學習如何做視訊、直播，然后自己也在不停的發作品，可收益微乎其微，讓朋友甚是懊悔。
像朋友這種情況，就是典型的陷入了「幸存者偏差」的思維當中了，現在視訊直播確實很火，但是門檻也沒有想象的那麼低，不結合自身的真實情況去考慮，最后只能得不償失。
「幸存者偏差」思維在很多人身上都存在，也經常會讓很多人「誤入歧途」，導致職場發展或者生活上的巨大損失，所以很多人也將這種思維，稱之為「窮人思維」。
針對這個話題，我們具體的聊一聊。
在心理學上有一個概念叫做「幸存者偏差」，指的是只能看到經過某種篩選之后的信息，而產生的結果，而沒有意識到篩選的過程，因此忽略了被篩選掉的關鍵信息。
而這個概念最早來源于二戰時期的一個飛機防護的案例：
1941年的二戰時期，美國的飛機被擊落的頻率非常高，因此哥倫比亞大學的教授，沃德，應軍方的要求開始研究「如何才能降低飛機被擊落的頻率」的課題，來提高飛機的生存率。
沃德研究大量戰場幸存下來的飛機，發現飛機的機翼被擊中的頻率是最高的，而機尾被擊中的頻率是最低的。
因此，沃德教授建議「加強飛機機尾的保護」，聽到這個建議，軍方人士感覺非常疑惑，為什麼機翼被擊中的頻率最高，不去加強機翼的保護，反而加強機尾的保護呢？
沃德教授，給出了2個依據：
第一，飛機的機翼即使被擊中那麼多次，還是能夠安全返回，可見機翼的安全性能更高。
第二，飛機機尾看似很少被擊中，但實際上是一種假象，因為很多被擊中機尾的飛機，根本沒有機會安全返回，而是直接墜毀了。
很顯然，軍方的人就陷入了一種「幸存者偏差」的謬誤當中，他們只關注到了幸存下來的飛機的信息，而沒有關注到那些已經被擊落的飛機的信息，而這恰恰是提升飛機保護力度的關鍵信息。
說到這里，我們在理解一下幸存者偏差的意思，
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